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时间:2018年04月28日 08:30:44 中财网
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  导读:
  比亚迪一季度净利下跌超八成 新能源车补贴退坡令腰包瘪了
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  比亚迪一季度净利下跌超八成 新能源车补贴退坡令腰包瘪了
  受新能源汽车补贴退坡冲击,比亚迪今年第一季度的净利润延续去年下滑的趋势。

  比亚迪27日晚间披露一季报,该公司今年一季度营收247.38亿元,同比增长18%;净利润1.02亿元,同比下滑83%;扣非后净利润为亏损3.29亿元,上年同期为盈利4.46亿元。

  比亚迪方面指出,该公司新能源汽车业务销量同比继续保持高速增长,但受补贴退坡影响,新能源汽车业务的整体盈利同比有较大幅度下降。

  新能源汽车补贴退坡是趋势,2017年国家新补贴标准对于乘用车的补贴按照2016年的补贴标准退坡20%,对于客车的补贴标准普遍在2016年的标准上退坡了40%,快充类纯电动客车甚至降低60%。而进入2018年,新能源补贴政策进一步调整。按今年初财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,要求在2018年2月12日至2018年6月11日过渡期,上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

  补贴进一步退坡,蚕食了比亚迪较大的利润空间。面对压力,比亚迪正进行一系列的调整。包括加速推出新产品、面向全球开发者开放智能开发平台和改革内部管理架构等。在北京车展上,比亚迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED等多款新车。此外,比亚迪还在车展上发布最新DiLink智慧生态系统和e平台。比亚迪正设法守住新能源汽车引领者的行业地位。

  比亚迪总裁王传福4月25日在北京车展上表示:“当前,汽车产业正面临规??涨暗谋涓?,国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点上,比亚迪全面进入”造车新时代“,在全球率先推出全新”e平台“和”DiLink智慧生态系统,全面重塑行业格局和人类出行方式。

  虽然比亚迪正在采取一系列的措施来促进业绩增长,但短时间内难以迅速恢复原先的赚钱能力。按比亚迪预计,今年上半年盈利3亿至5亿元,同比下滑71%至83%。(第.一.财.经)
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